Не 30 а 40 лет назад с тогдашними технологиями вполне себе экспериментировали с управлением автомобилем с помощью мысленных команд при помощи банальной электроэнцефалограммы. Шапочка с контактами на голову и измерение в непрерывном режиме. Никаких супер-пупер технологий там нет. Нужна достаточная чувствительность аналоговой части и хорошая фильтрация помех. Принцип примерно тот же, по которому работало управление компьютерами и прочими приборами до второй половины 2000ых годов - элементарно снимается спектрограмма сигнала и к этому образцу привязывается определенное действие. Сейчас возможности конечно в разы больше. Но у мозга есть проблема ввиду его сложности - крайне похожие сигналы могут формироваться совсем рядом и с помощью 90% оборудования различить их будет сложно.
Если в случае устройства, которое, например, позволяет парализованному печатать текст или с помощью синтезатора речи говорить это не проблема - подумаешь человек повторится или опечатка будет, то в случае управления любыми опасными машинами это уже может быть катастрофа.
Носить эту шапку неудобно (парализованный не сможет ее самостоятельно надеть) и она менее чувствительна, чем электроды между чипом и нейронами. А управление машинами доверят автопилотам.
К сожалению я работаю с разным промышленным оборудованием, которое предназначено для разного рода экстремальных условий, так вот оно все проходит сертификационные испытания и по документам у него срок службы минимум 10 лет, но некоторое может работать прекрасно год, два, три, а потом внезапно ломается из-за незначительной недоработки.
Дефекты есть абсолютно во всем, что создает человек. Только это не значит, что эти дефекты разработки в будущем не будут устраняться и что эту технологию теперь нужно забросить и оставаться в каменном веке.
А тут еще компания, которую основал венчурный капиталист, которые известны тем, что много обещают и часто спешат с выпуском товара на рынок. Про обещалки с гиперлупами можно не вспоминать, достаточно вспомнить кучу проблем у Теслы и особенно Кибертрака, который вышел настолько сырым, что ломался от того, что рядом кошка чихнула почти что.
Гиперлуп прекрасно живет и продолжает разрабатываться в Европе и в Азии, но уже не под покровительством Маска. Кибертрак я бы не назвал неудачным проектом, хоть у него и есть недостатки. Скорее необычным, футуристичным. Задумка интересная. Его главный минус - это его огромная цена в 70 000 баксов.
А Илон Маск - мечтатель и экспериментатор. Да, не все его проекты реализуются в жизнь и не все проекты удачные, но он пытается, экспериментирует. Это же здорово. У него куча проектов, которые имеют огромный успех и которые активно развиваются. Одни только многоразовые ракеты и корабли чего стоят. Он подмял под себя всю мировую космическую коммерцию. Даже России, которая всегда гордилась своей космической отраслью, ничего не оставил, оставив ее у разбитого корыта. А сейчас еще и Starship на подходе. Последние испытания удачные. Для этих гигантских кораблей строятся целые города для их массового производства, чего никогда в истории человечества не было.
Но если ты будешь под лупой искать недостатки и неудачи во всем, то весь мир, в котором ты живешь, будет сплошным дерьмом. Да, мир этот - кусок дерьма, но есть и проблески света.
Добавлено позже:Но кто и чем будет отвечать за решения и действия?
Контролировать будет человек и компьютер. Отвечать никто не будет.
И какое место для человека в мире роботов для роботов и ради роботов?
Какое захочет человек, такое и будет его место в этом мире. Он уже не будет рабом системы труда. Хочешь работать? Иди и работай. Не хочешь работать, но при этом жить так же, как и работающие? Не работай и живи.
