| Игры > Игры на консолях 7-9 поколений |
| [PS3] Gran Turismo 6 |
| << < (12/13) > >> |
| bro:
--- Цитата: SEGADreamFAN от 01 Июль 2014, 11:37:41 --- Выключи ВСЁ и попробуй покататься. --- Конец цитаты --- Цитирую себя. --- Цитата ---Со всей отключенной "электроникой" приезжаю в районе 3-5 мест, опять же, на обоих типах шин. Но такая езда совсем не в кайф. Гонку проехал, будто в шахте "три нормы сделал в день". --- Конец цитаты --- --- Цитата: SEGADreamFAN от 01 Июль 2014, 11:41:03 --- Зато дрифтить на джое гораздо легче и резко бросать машину в поворот. На руле руки устанут. --- Конец цитаты --- Мне даже на джое дрифт тяжело дается. Не соберусь посмотреть, как там правильно машину настраивать. Плюс все профи дрифтят с механической КПП. Тоже навык специфичный нужен. Я так понимаю, "механика" позволяет точно скорость входа в поворот контролировать, а этот момент в дрифте важен. Если говорить о том, что плохо получается, еще картинги мне не нравятся. Кое-как езжу и выигрываю на них, но не понимаю. --- Цитата: SEGADreamFAN от 01 Июль 2014, 11:41:03 --- Купи DFGT новый или G27 б\у. Выйдет в районе 5 тысяч. У меня DFGT. Подумал что не такой уж фанат что бы G27 новый брать. Тем более что у многих гоночных машин сиквенталка, а такого режима нет на G27 и всё равно переключать скорости придётся кнопочками. Так зачем платить за лишнюю педаль и КПП? :) Ну да, руль металлический и педальки солиднее, моторчиков обратной связи две штуки и жужжит он потише, чем DFGT. Один фиг, что то, что это всё равно не настоящие из автомобиля и нажимаются всё равно не так. Новый G27 стоит в 2 раза дороже. Б\у мне что-то не особенно хотелось брать т.к. читал на форумах что моторчики могут перегреваться и деталька одна плавится и трескается, которая за калибровку отвечает. В итоге руль приходит в негодность (криво калибруется или вообще не калибрует). Про DFGT таких вещей не встречал. Ну и DFGT специально под ГТ5 затачивался, там даже доп. колечко есть, что бы во время гонки менять показатели автомобиля и помошников (так же дублируются все кнопочки дуал шока 2). Да и в ГТ капсулах на ГТ Академии много DFGT установлено, в той же студии у Полифони к столам DFGT прикручены так что посчитал что мне его за глаза хватит. :) --- Конец цитаты --- Ну, тогда тебе в Академию прямая дорога :) На самом деле - с удовольствием бы попробовал, но покупать руль просто не вижу смысла. Выше уже писал, почему. --- Цитата: SEGADreamFAN от 01 Июль 2014, 11:37:41 ---Кстати по теме Гудвуда и ГТ6. --- Конец цитаты --- Меня приколол патч к игре с описанием типа - в связи с проведением фестиваля в Гудвуде стелла около трассы изменена на актуальную :) К Ле Ману разработчики гибридный прототип в игру добавляли. Держат руку на пульсе. Приятно. |
| SEGADreamFAN:
--- Цитата: bro --- Если говорить о том, что плохо получается, еще картинги мне не нравятся. --- Конец цитаты --- Мне тоже. Их при перегазовке в поворотах сильно крутит, особенно в пятой части. :) Добавлено позже: --- Цитата: bro ---Держат руку на пульсе. Приятно. --- Конец цитаты --- Это да. Молодцы просто! Они ещё трассы в FIA сертифицировали. В будущем хотят массовые чемпионаты в онлайне в ГТ6 проводить. |
| SEGADreamFAN:
|
| 3DSchumacher:
--- Цитата: bro ---Плюс все профи дрифтят с механической КПП. Тоже навык специфичный нужен. Я так понимаю, "механика" позволяет точно скорость входа в поворот контролировать, а этот момент в дрифте важен. --- Конец цитаты --- и на автомате норм, главное - не давай ей переключаться. С механикой проще, указательный палец свободный и не в напряжении, это если на паде. На руле тоже приходится кнопку держать :) |
| bro:
--- Цитата: 3DSchumacher от 04 Июль 2014, 14:57:25 --- и на автомате норм, главное - не давай ей переключаться. С механикой проще, указательный палец свободный и не в напряжении, это если на паде. На руле тоже приходится кнопку держать :) --- Конец цитаты --- Не понял. Зачем в дрифте на автомате указательный палец? |
| 3DSchumacher:
bro, ты что, так долго играешь в гт и не знаешь про лок текущей передачи на автомате? |
| bro:
Впервые слышу :lol: Добавлено позже: Ну, короче, я уже другим путем почапал. Включил механическую КПП и поперло. Не скажу, что прямо все рекорды мои, но так контролировать занос гораздо проще. Сразу интересно стало, ух... Вот не могу понять, зачем профи колеса раскорячивают. Это для красоты, мода такая, или, может, практическое значение есть. Ну, типа пятно контакта с дорогой уменьшается, сорвать в занос легче. Понял, что не так с моими картингами. Контроль тяги вообще вырубать надо. Им, маломощным, он ничего не дает, только разгон задерживает. Сразу выиграл гонку, к которой неделю не мог заставить себя вернуться. Этого чувака я уже фоткал. Япончик какой-то. Первое место в дрифтовой сезонке на старых машинах. Приколитесь, как эти демоны ширину трассы используют. Чтоб было понятно, выезд с асфальта - дисквалификация. Ну как с ними тягаться?! |
| Don Romano:
Зачем убрали заезды на выносливость? Мне их так не хватает :( А еще бесит этот дурацкий онлайн-бонус ^_^Зачем насильно привязывать игрока к сети? |
| SEGADreamFAN:
--- Цитата: Don Romano ---А еще бесит этот дурацкий онлайн-бонус --- Конец цитаты --- Это ещё ладно, там сезонки и машины из гт вижн тоже ограничены в получении по времени. Сезонки убирают, а прототипы потом покупай по 1 миллиону кредитов. |
| Don Romano:
--- Цитата: SEGADreamFAN от 07 Июль 2014, 18:40:30 --- Это ещё ладно, там сезонки и машины из гт вижн тоже ограничены в получении по времени. Сезонки убирают, а прототипы потом покупай по 1 миллиону кредитов. --- Конец цитаты --- Насчет прототипов. А что, есть возможность получать их бесплатно? Вроде все по миллиону стоят...Или я чего-то не знаю?? В целом, мне не очень нравится, как в этой части реализован режим карьеры. В пятой, на мой взгляд, было поинтересней - система уровней, если помните. Но эталоном в этом компоненте для меня остается GT 2 - вот там очень здорово были организованы тематические заезды, была хорошо продуманная система ограничений, которой в GT 6 нет. Технический рейтинг, если мне не изменяет память, ввели в пятой части, но какой-то ясности он не внес. В Gran Tourismo традиционно совершенно непонятно, какая машина лучше (быстрей), потому что нет однозначных параметров, по которым их можно было бы сравнить. С одной стороны, это большой плюс, но с другой доставляет серьезные неудобства. Почему-то моя любимая Pagani Zonda 09, на которой я проходил, пожалуй, добрую половину заездов в пятой части, в шестой превратилась в какое-то УГ. Разгоняется хуже, максималку не набирает, вообще ерунда какая-то. |
| bro:
--- Цитата: Don Romano от 07 Июль 2014, 22:19:06 ---Насчет прототипов. А что, есть возможность получать их бесплатно? Вроде все по миллиону стоят...Или я чего-то не знаю?? --- Конец цитаты --- При добавлении нового прототипа в сезонных мероприятиях появляется заезд, где пройдя зачетный круг с любым временем на новой машине, ты получаешь этот концепт бесплатно. Вечно этот заезд там не висит. Через некоторое время пропадает и тогда только покупка. --- Цитата ---Технический рейтинг, если мне не изменяет память, ввели в пятой части, но какой-то ясности он не внес. --- Конец цитаты --- Он скорее для создания конкуренции. Чтоб игрок не мог вшатывать всех одной левой на аппарате, превосходящем соперников на три головы. Приблизительно и быстро оценить скорость машины ТР вполне позволяет. --- Цитата ---Зачем насильно привязывать игрока к сети? --- Конец цитаты --- Тут понятно. Онлайн - значит на лицензии. Зачем привязывать игрока к лицухе, думаю, ясно. --- Цитата ---зачем убрали заезды на выносливость? Мне их так не хватает --- Конец цитаты --- Я все же надеюсь - их еще добавят. Иначе это будет редкостная тупость - сливать в унитаз неплохой режим, над которым ранее была проведена такая работа. Плюс городить навороты с износом шин и топлива ради пары десятикруговых заездов - это вряд ли. |
| bro:
--- Цитата: 3DSchumacher от 05 Июль 2014, 22:36:10 ---bro, ты что, так долго играешь в гт и не знаешь про лок текущей передачи на автомате? --- Конец цитаты --- Еще раз сюда же. 3DSchumacher, ты знаешь, что это есть в 6 или предполагаешь? Скажи, как точно включается. Я это дело так и не смог найти. Шифты - взгляд назад и нитро. Курки - передача верх-вниз. Ни одна из этих кнопок автомат не лочит. В настройках управления ничего похожего не нашел. Других частей игры под рукой нет, чтоб посмотреть как там. |
| bro:
Концепты Астон Мартин и Ниссан теперь в игре. Пока можно бесплатно выцепить в соотв. "сезонках". Кстати, насчет отсутствующих заездов на выносливость. Позавчера захожу в мультиплеер и вижу "комнату" - 200 кругов Circuit de la Sarthe. Народ не теряется и сам себе Ле-Маны устраивает. Это в отсутствие B-spec режима :) |
| SEGADreamFAN:
«Тойота» представила два виртуальных спорткара http://motor.ru/news/2014/08/14/toyotaft/ |
| bro:
Игра по-прежнему тащит. Постепенно пришел к отключению почти всех "помощников". Машину эффективнее и гораздо интереснее настраивать путем изменений характеристик трансмиссии, прижимной силы, подвески, двигателя... Из вертлявой Ferrari F430 Scuderia удалось прям конфетку сделать. Сейчас пытаюсь победить избыточную поворачиваемость Ferrari F40. Никакими известными мне методами сделать это не выходит. У машинки не сильно удачная развесовка. Прижать жопу кастомным спойлером нельзя (он, типа, портит исторический облик авто), а стандартный оставляет желать лучшего. Навешивать полтонны балласта на переднюю ось тоже не сильно хочется. Завышение передней подвески в этой ситуации работает будто мертвому припарки. Задача... :) |
| SEGADreamFAN:
В интернетах можно поискать на англоязычных форумах. Есть такие любители машины кастомизировать в ГТ. Они как пилоты-испытатели только и делают что машины по тестовым трекам гоняют и настройки изменяют, а потом удачные конфиги на форумах публикуют. |
| bro:
SEGADreamFAN С месяц назад была сложная сезонка на Нюрбурге. При том, что трасса мною задрочена донельзя - до первого места стабильно 20 секунд не хватало. Пришлось серьезно браться за кастомизацию машины. Пока пробовал разные варианты настроек - несколько миллионов "кредитов" заработал и все почти за вторые места :) По-ходу лучше понял, что там к чему. Ну и добил таки. Вобщем, самому интереснее. Плюс учитываются индивидуальные особенности трассы, манеры вождения, контроллера наконец. Скорее всего, к подсказкам по конфигурации машины имеет смысл обращаться совсем новичкам или если серьезно в онлайн залипаешь. Тамошние нагибаторы любую твою слабость используют, а в условиях огранич. времени и меняющихся условий проведения заездов не каждый раз есть возможность с ходу из машины максимум выжать. Короче, настройки - отдельный пласт игры и при желании с ними можно колупаться бесконечно долго. Для совсем маньяков даже телеметрия есть. |
| SEGADreamFAN:
Новая трасса. Появится в апдейте на следующей неделе. |
| SEGADreamFAN:
Новые машины, трасса, режимы и изменения. Полный список по ссылке: http://www.gtplanet.net/gt6-update-1-12-released-includes-new-track-new-online-features-new-cars/ |
| SEGADreamFAN:
Новый "траль-кар" на подходе. |
| Навигация |
| Главная страница сообщений |
| Следующая страница |
| Предыдущая страница |